电车理论上是可以走无人区的，但在实际操作中会面临诸多挑战，需要做好充分准备，以下从电车走无人区的可行性和挑战两方面来分析：
可行性方面
- 车辆性能提升：随着技术的不断进步，现在一些电车的续航里程有了显著提高，部分车型的续航可以达到600公里以上甚至更高，这为穿越无人区提供了一定的基础条件。而且电车的动力性能通常较好，扭矩输出大，在一些路况下如爬坡、越野等能有较好的表现，部分四驱电车的越野能力也在不断增强，可以适应无人区的复杂地形。
- 辅助设备支持：可以通过携带便携式充电设备、太阳能充电板等辅助充电设备，在有条件的情况下进行补充充电。例如，在一些阳光充足的无人区地段，太阳能充电板能为车辆补充一定的电量。
面临的挑战
- 充电设施匮乏：无人区往往地域广阔，基础设施建设几乎空白，充电桩等充电设施更是稀缺甚至完全没有。即使携带了辅助充电设备，其充电效率和补充的电量也相对有限，难以满足长距离行驶的需求。
- 极端天气影响：无人区经常会出现极端天气，如极寒、高温、暴雨、暴雪等。低温会大幅降低电车的电池性能和续航里程，有研究表明在零下20摄氏度时，电池续航可能会下降30%-50%；高温则可能影响电池的安全性和稳定性。暴雨、暴雪等恶劣天气还可能导致道路泥泞、积水、积雪，增加行驶难度和风险，甚至可能使车辆陷入困境。
- 复杂路况损害车辆：无人区的路况通常十分复杂，可能有崎岖不平的山路、松软的沙地、泥泞的沼泽地等。电车的底盘相对较低，且电池等关键部件一般位于车辆底部，在这样的路况下行驶，容易刮擦底盘，损坏电池等部件，影响车辆的正常运行。
- 应急救援困难：在无人区一旦电车出现故障或其他问题，救援人员很难及时到达现场进行救援。由于地理位置偏远，信号微弱或无信号，很难与外界取得联系，且救援车辆和人员进入无人区也面临诸多困难，可能会耽误很长时间，这对人员和车辆的安全都是巨大的考验。