一般情况下，电车只改锂电池是可以使用的，但需要综合多方面因素考虑并确保符合相关要求和安全标准，以下是具体情况分析：
可行性方面
- 电压匹配：如果原电车的电机、控制器等电气系统能够与更换后的锂电池电压相匹配，那么在电气系统层面是具备可行性的。例如，原电车使用的是48V的铅酸电池组，若更换为48V的锂电池组，电机和控制器等通常可以正常工作。
- 空间适配：锂电池的体积和形状相对灵活，只要能找到合适尺寸和规格的锂电池组，使其能够合理放置在原电车的电池仓内，不影响车辆的整体结构和其他部件的正常运行，在空间布局上就是可行的。
优势方面
- 能量密度高：锂电池的能量密度比传统铅酸电池高很多。这意味着相同体积或重量的情况下，锂电池能够存储更多的电能，从而可以提升电车的续航里程，满足用户更长距离的出行需求。
- 重量轻：锂电池的重量一般比同容量的铅酸电池轻不少，这有助于降低电车的整体重量，改善车辆的操控性能和能效，使得电车在行驶过程中更加灵活，加速和制动性能也可能会有所提升。
- 循环寿命长：在合理使用和维护的条件下，锂电池的循环使用寿命相对较长。一般来说，锂电池可以经历数百次甚至上千次的完整充放电循环，这在一定程度上可以减少电池更换的频率，降低使用成本。
注意事项
- 安全性：锂电池的安全性需要特别关注。如果锂电池的质量不过关，或者在改装过程中没有做好安全防护措施，如过充、过放、短路等，可能会引发电池过热、起火甚至爆炸等危险。因此，必须选择质量可靠、有资质的锂电池产品，并确保安装和使用过程符合安全规范。
- 兼容性：虽然电压等参数可能匹配，但电车的其他系统如充电系统、电池管理系统等可能与新的锂电池存在兼容性问题。例如，原有的充电设备可能无法对新的锂电池进行高效、安全的充电，或者电池管理系统不能准确地监测和管理锂电池的状态。
- 法规要求：在一些地区，对车辆的改装有严格的法规限制。私自改装电车的电池系统可能违反相关法律法规，导致车辆无法通过年检，甚至面临罚款等处罚。在进行改装之前，需要了解并遵守当地的法规政策。