你想问的应该是“增程式电动车”。增程式电动车是一种在纯电动车基础上增加了增程器的新型交通工具。以下是关于它的详细介绍：
- 结构组成：主要由电动机、蓄电池和增程器组成。增程器通常是小型内燃机或其他形式的发电机，车辆只有一套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池。
- 工作原理
- 纯电动模式：当电池电量充足时，增程器关闭，车辆仅靠动力电池中的能量驱动，由电动机直接驱动车轮，此时与纯电动车的驱动方式和能量流动完全相同，能实现“零排放、零油耗、低噪声”。
- 增程模式：当电池电量低于一定阈值时，增程器启动，发动机带动发电机发电，并适时为电池补充电量，以延长续航里程。
- 混合模式：在某些特定情况下，如高速行驶或爬坡时，电动机和增程器可以同时工作，为车辆提供更大的动力输出，以满足行驶需求。
- 优点
- 延长续航里程：相比纯电动汽车，可通过内燃机发电来延长续航，解决了电动汽车的里程焦虑问题，一些最新的增程式车型纯电续航基本能到200公里以上，加上油箱续航能破千公里。
- 减少充电频率：增程器的存在使车辆不必频繁充电，提高了使用便利性。
- 环保节能：城市低速行驶主要依靠电池驱动，减少了尾气排放；高速或长途行驶时，内燃机保持在最佳工况下工作，燃油经济性较高。
- 动力输出平顺：由电机进行驱动，本质上就是一台电动车，能给用户带来纯电车般平顺的驾驶感受，不会有燃油车换挡时的顿挫感。
- 后期维修成本低：采用串联模式，构造相对简单，故障率可能更低，维修起来也更简单、便宜。
- 缺点
- 结构复杂成本高：需要同时搭载电动机、蓄电池和内燃机系统，车辆结构相对复杂，制造成本较高，可能会导致车辆售价偏高。
- 车辆重量增加：配备额外的内燃机和发电设备，使车辆重量增加，可能影响驾驶性能和能效，过弯时会有笨重感。
- 能量转化效率低：从油箱到车轮，要经过“汽油-机械能-电能-机械能”的转化，能量损耗较大，在开空调并且频繁使用增程器的情况下，百公里油耗可能较高。
- 保养需求较高：与纯电动汽车相比，仍需对内燃机系统进行定期保养和维护。