电车的自动大灯通常来说是费电的，但耗电量一般较小，以下从其原理和实际功耗等方面具体分析：
- 自动大灯的工作原理：自动大灯是通过光敏传感器来检测外界环境光线的强弱。当光线强度低于一定阈值时，传感器会将信号传递给车辆的电子控制单元（ECU），ECU便会自动开启大灯；当光线变强时，又会自动关闭大灯。在这个过程中，传感器和相关控制电路本身会消耗一定的电能，不过这部分耗电量非常小。而大灯本身是主要的耗电部件，其功率决定了耗电量的大小。常见的电车大灯功率在20-60瓦左右，相比车辆其他一些大功率设备如电机等，其耗电量相对较小，但持续使用时也会对电量有一定的消耗。
- 与手动大灯对比：自动大灯和手动大灯在大灯本身的耗电量上没有本质区别，主要差异在于自动大灯的控制模块会额外消耗一些电能，但这个电量微乎其微。不过，自动大灯由于会根据环境光自动开启和关闭，可能在一些情况下比手动大灯更节能。比如在进入隧道等光线较暗的环境时，自动大灯能及时开启，而手动大灯可能会出现驾驶员未及时开启的情况，导致在黑暗中行驶一段距离仍未使用大灯，看似节省了电量，但存在安全隐患。而在光线稍暗但又不需要开启大灯的情况下，自动大灯可能会误判开启，相比手动大灯就会多消耗一些电量。
- 对电车续航的影响：一般来说，自动大灯对电车续航的影响较小。以一辆续航里程为500公里的电车为例，假设大灯功率为40瓦，每小时耗电量为0.04度。如果自动大灯一天开启5小时，耗电量为0.2度，按照电车每度电行驶5公里计算，对续航的影响大约在1公里左右。当然，这只是一个粗略的估算，实际情况中还会受到车辆其他用电设备的使用情况、驾驶习惯等因素的影响。