电车制动受限是指电动汽车的制动系统出现了某种问题或受到限制，导致其制动性能无法达到正常水平，具体可能由以下几方面原因导致：
制动系统硬件故障
- 制动液问题
- 制动液泄漏：制动液管路、制动分泵、主缸等部位可能出现泄漏。制动液液位过低时，制动系统内会进入空气，使制动压力传递受阻，导致制动距离延长，制动效果变差。
- 制动液品质差：制动液长期未更换，会吸收空气中的水分，导致沸点降低、粘度增大，影响制动系统的响应速度和制动效果。
- 刹车片磨损：刹车片是制动系统中的关键部件，随着使用时间和里程的增加，刹车片会逐渐磨损。当刹车片磨损到一定程度，厚度小于规定值时，会使制动摩擦力减小，制动效果下降，出现制动受限的情况。
- 制动盘故障：制动盘在长期使用后可能出现变形、磨损不均匀、表面裂纹等问题。制动盘变形会导致制动时制动片与制动盘接触不均匀，产生制动力不稳定的现象；磨损不均匀或有裂纹则会影响制动盘的散热和制动性能，严重时会导致制动受限。
- 制动系统传感器故障：现代电车的制动系统通常配备了多个传感器，如轮速传感器、制动压力传感器等。这些传感器负责监测制动系统的工作状态，并将相关信息传递给车辆的电子控制单元（ECU）。如果传感器出现故障，如信号不准确、传感器损坏等，ECU可能会误判制动系统的工作状态，从而限制制动功能，以确保行车安全。
电子控制系统故障
- 制动控制模块故障：制动控制模块是电车制动系统的核心控制部件，它接收来自各个传感器的信号，根据车辆的行驶状态和驾驶员的制动操作，精确控制制动压力的分配和制动力度的大小。当制动控制模块出现故障时，可能会导致制动系统无法正常工作或制动受限。
- 能量回收系统故障：电车的能量回收系统在制动过程中起到重要作用，它通过将车辆的动能转化为电能并存储起来，实现能量的回收利用，同时也能辅助制动。如果能量回收系统出现故障，可能会影响制动时的能量分配和制动力的合成，导致制动受限。
其他相关系统问题
- 电源系统故障：制动系统中的电子部件和液压系统的工作都依赖于电源。如果电源系统出现故障，如电池电量过低、发电机故障导致充电系统异常等，可能无法为制动系统提供足够的电力，使制动系统的性能受到影响，出现制动受限的情况。
- 车身稳定系统（ESP）故障：ESP系统与制动系统密切相关，它通过监测车辆的行驶姿态和车轮运动状态，在车辆出现失控风险时，自动对单个车轮进行制动，以保持车辆的稳定性。当ESP系统出现故障时，可能会干扰制动系统的正常工作，导致制动受限。
当电车出现制动受限的情况时，应及时将车辆停靠在安全地带，并联系专业的维修人员进行检查和维修，以确保行车安全。