不同纯电车的冷却液位置及旁边部件会有差异，一般来说，纯电车冷却液旁边可能是以下部件：
- 水泵：是冷却系统的核心部件，负责将冷却液从发动机或电池等需要散热的部件中抽出，输送到散热器进行散热，使冷却液在冷却系统中循环流动。汽车冷却系统水泵
- 散热器：也叫水箱，其作用是将冷却液中的热量散发到空气中，降低冷却液的温度，通常由进水室、出水室和散热器芯组成，冷却液流入散热器芯，空气流出散热器，热的冷却液通过向空气散热来冷却。汽车冷却系统散热器
- 冷却风扇：一般安装在散热器后面，其作用是加速散热器周围的空气流动，提高散热效果，当车辆行驶速度较慢或原地静止时，能帮助散热器更好地散热，通常采用电动风扇，具有自动调节功能，可以根据实际需要调整风速。汽车冷却系统冷却风扇
- 节温器：作用是控制冷却液的循环路径和流量，使发动机或电池等部件的温度快速达到理想状态，并保持在合适的温度范围内，比如在低温时让冷却液进行小循环，快速提升温度，高温时进行大循环，加强散热。汽车冷却系统节温器
- 膨胀壶：也叫补偿水桶，主要用于补偿冷却系统中冷却液的损失，以及平衡冷却系统的压力，当冷却液因温度变化而热胀冷缩时，多余的冷却液会流入膨胀壶，而当冷却液不足时，膨胀壶中的冷却液又可以补充到系统中。汽车冷却系统膨胀壶
- 水温传感器：用于检测冷却液的温度，将温度信号传递给车辆的控制系统，以便控制系统根据温度变化来调整水泵、风扇等部件的工作状态，从而实现对冷却系统的智能控制。汽车冷却系统水温传感器
- 电动压缩机：纯电车的空调系统一般采用电动压缩机，它需要消耗电能来压缩制冷剂，使制冷剂在空调系统中循环，实现制冷或制热功能，与冷却系统的冷却液管路可能会有相邻或交叉的布置。汽车冷却系统电动压缩机
- PTC加热器：在寒冷天气下，用于加热冷却液，进而为车内提供暖气，或者为电池组加热，确保电池在适宜的温度下工作，提高电池的性能和续航里程，其位置可能与冷却液管路靠近，以便更好地进行热交换。汽车冷却系统PTC加热器