关于电车迭代成熟的时间，很难给出一个确切的答案，但从技术、市场和基础设施等方面的发展趋势来看，未来10-15年有望实现较高程度的成熟，以下是具体分析：
技术层面
- 电池技术：全固态电池被认为是解决电动汽车现有痛点的关键技术，比亚迪计划于2027年前后启动全固态电池的批量示范装车应用，2030年后将实现该技术的大规模商业化应用。长安汽车也展示了能量密度达400Wh/kg的全固态电池，宣称可实现1500公里纯电续航。随着全固态电池等新技术的发展和成熟，电车的续航里程、充电速度和安全性等方面都将得到显著提升。
- 自动驾驶技术：目前，L2级自动驾驶的普及率已经达到65%，北京、上海等大城市已经开放L4级自动驾驶试点。预计未来5-10年，自动驾驶技术将不断完善和普及，从L2级逐步向L3级、L4级甚至更高级别发展，使电车的驾驶更加安全、便捷。
- 智能互联技术：未来的电车将不仅仅是交通工具，更是智能生活的一部分。车辆将具备更高级的智能互联功能，如车与车、车与基础设施之间的通信，以及更丰富的娱乐和服务功能，提升用户的驾驶体验。随着5G技术的普及和应用，智能互联技术的发展将更加迅速。
市场层面
- 市场竞争与需求：随着新能源汽车市场的不断扩大，越来越多的企业进入该领域，市场竞争日益激烈。为了满足消费者对于交通工具的多样化需求，车企将不断推出更具创新性和竞争力的产品，加速电车的迭代升级。消费者对于电车的认知度和接受度也在不断提高，对电车的性能、品质和智能化程度等方面的要求也越来越高，这将推动车企加快技术研发和产品升级的步伐。
- 成本与价格：随着技术的进步和规模效应的发挥，电车的生产成本将逐渐降低，价格也将更加亲民。目前，一些中低端车型已经开始普及智能化配置，未来这种趋势将更加明显，使更多消费者能够享受到电车的便利和优势。当电车的价格与传统燃油车相当，甚至更具性价比时，其市场份额将进一步扩大，加速电车的迭代成熟。
基础设施层面
- 充电设施：目前，充电桩数量不足和分布不均衡是制约电车发展的重要因素之一。不过，随着政府和企业对充电基础设施建设的重视和投入增加，充电桩的数量和覆盖范围将不断扩大。预计未来5-10年，充电设施将更加完善，包括公共充电桩、私人充电桩和换电站等多种形式，为电车的使用提供更多便利。
- 能源供应：随着能源低碳化的发展，风电、光伏等可再生能源将逐渐成为主要的能源来源。这将为电车提供更加清洁、可持续的能源供应，降低用电成本，同时也有助于实现“双碳”目标，为电车的发展创造更好的能源环境。
中国科学院院士欧阳明高认为，真正的新能源智能化电动汽车时代即3.0时代要基本完成可能需要到2035年。届时，电车在技术、市场和基础设施等方面将达到较高的成熟度，成为主流的交通工具之一。