电车开上坡通常是比较好开且安全的，以下是具体分析：
动力性能方面
现代电车一般具有较好的扭矩输出特性，在爬坡时能够提供较为强劲的动力。相比传统燃油车，电车的动力响应更为迅速，驾驶员踩下加速踏板后，电机可以立即输出较大的扭矩，使车辆能够较为轻松地爬上陡坡，不会出现像一些燃油车在爬坡时动力不足、发动机轰鸣等情况。
安全性方面
- 制动系统：电车配备了完善的制动系统，包括常规的摩擦制动和能量回收制动。在爬坡过程中，如果需要减速或停车，制动系统能够可靠地工作，提供足够的制动力。而且能量回收制动在减速时还能将部分动能转化为电能储存起来，既提高了能源利用率，又减轻了常规制动系统的负担，延长其使用寿命。
- 稳定性控制系统：大多数电车都配备了先进的电子稳定控制系统（ESC）等安全配置。这些系统可以实时监测车辆的行驶状态，在爬坡时如果出现车轮打滑或车辆有侧倾等不稳定趋势，系统会自动采取措施，如对个别车轮进行制动或调整动力输出，以保持车辆的稳定行驶，降低发生事故的风险。
- 低重心设计：电车的电池组通常安装在车辆底部，这使得车辆的重心较低。在爬坡时，较低的重心有助于提高车辆的稳定性，减少车辆侧翻的可能性。即使在一些坡度较大或弯道较多的坡路上，车辆也能保持较好的行驶姿态。
然而，电车开上坡也存在一些特殊情况需要注意：
- 电量消耗：上坡时车辆需要消耗更多的电能，可能会导致电量快速下降。如果驾驶员没有提前规划好行程，可能会出现电量不足的情况，尤其是在一些偏远地区或没有充电桩的路段，这可能会给驾驶员带来不便。
- 长距离陡坡：对于一些长距离的陡坡，连续的爬坡可能会使电机和电池等部件长时间处于高负荷状态，导致其温度升高。如果散热系统不能有效工作，可能会影响电机和电池的性能和寿命，甚至存在一定的安全隐患。
总体而言，只要驾驶员在驾驶电车爬坡时注意合理规划行程、关注车辆的电量和状态，电车开上坡是好开且安全的。