高速上很少见到电车，主要有以下几方面原因：
- 续航里程有限：
- 高速能耗增加：电动汽车的电机特性决定其在高速行驶时能耗大幅增加。因为高速行驶需克服更大风阻，同时电机高转速运转也会使耗电量上升，导致续航里程缩短。例如，CLTC续航里程500公里左右的车型，高速续航可能只剩300公里左右。
- 实际续航打折：车辆的实际续航还会受到车身重量、成员数量、使用空调等设备以及气温等因素影响。在冬季低温环境下，电池性能下降，续航里程进一步缩短，使得电车在长途高速行驶时面临电量不足的风险。
- 充电设施不完善：
- 数量不足：尽管近年来高速服务区的充电设施有所增加，但与加油站的数量相比仍相差甚远。在一些偏远地区或新开通的高速路段，充电桩的覆盖还不够全面，导致电车车主担心途中无法及时充电。
- 充电速度慢：即使在有充电桩的服务区，充电速度也是一个问题。快充通常需要半个小时左右，而慢充则需要数小时，这与加油几分钟就能完成形成鲜明对比。如果遇到节假日出行高峰，充电排队时间长，会严重影响行程安排。
- 车辆性能与安全因素：
- 高速操控性相对较差：电动汽车的电机结构和能源系统与传统燃油车不同，在高速行驶时，其制动能力和悬挂系统的表现相对较差，长时间高速行驶易出现不稳定情况。
- 安全隐患担忧：电车电池在碰撞后起火的概率相对较大，一旦在高速上发生追尾等事故，可能引发更严重的安全后果。此外，一些电车还存在系统故障导致车门被锁、车辆黑屏等问题，这也让部分消费者对电车高速行驶的安全性有所顾虑。
- 使用成本与便利性：
- 成本优势削弱：电动汽车在城市中行驶时，电费成本相对较低，但在高速上，由于电耗增加，其每公里的费用会有所上升。与一些节能的燃油车相比，高速行驶时的成本优势不明显，甚至可能更高。
- 出行规划复杂：驾驶电车跑高速需要提前详细规划行程，包括查找充电桩位置、计算充电时间等，相比之下，燃油车只需在油表提示时去加油站加油即可，出行规划更加简单便捷。对于不喜欢复杂规划或时间紧张的驾驶者来说，更倾向于选择燃油车。