电车没电是否会直接趴窝，需要视电车类型以及具体情况而定，以下分电动汽车和电动自行车两种情况进行讨论：
电动汽车
- 一般情况：当电动汽车的电量即将耗尽时，车辆会进入低压保护状态，一般会出现动力受限，车速逐渐降低，最终无法行驶，导致车辆趴窝。比如在高速上，如果电量耗尽，车辆可能会在行驶道上逐渐失去动力停下，非常危险。
- 特殊情况
- 具有应急模式或储备电量：部分电动汽车为了应对电量耗尽的情况，设计了应急模式或保留了一定的储备电量。当电量显示为0后，还能以较低的速度行驶一段距离，比如日产Leaf等部分车型，在电量耗尽后仍能依靠储备电量行驶几公里，以便车主将车开到安全地带或充电桩。
- 动能回收系统作用：一些电动汽车的动能回收系统效率较高，在车辆滑行或制动过程中能回收一定的电能并为电池充电。如果车辆在电量较低时，频繁进行动能回收操作，可能会补充少量电能，延缓车辆完全没电趴窝的时间。
电动自行车
- 一般情况：电动自行车电量耗尽后，电机无法提供动力，车辆会立即失去动力，直接停下趴窝。比如在骑行过程中，如果电量耗尽，脚蹬又不太好用，就只能推着车走。
- 特殊情况
- 配备助力功能：部分电动自行车具备人力助力功能，在没电的情况下，可以像普通自行车一样通过脚蹬骑行，不会直接趴窝。
- 临时充电设备：如果车主携带了便携式充电器或移动电源等临时充电设备，在电量耗尽时，可以找到合适的电源进行临时充电，补充一定电量后继续行驶，避免趴窝。