电车右边刹车是可以用的，但不能单独使用或过度使用。原因主要有以下几点：
- 物理特性与平衡因素：电动车右边刹车通常控制的是前轮。在制动时，车辆的重心会向前转移，如果单独使用右边刹车（前刹），前轮所受的压力会突然增大，容易导致前轮抱死。前轮一旦抱死，车辆失去转向能力，且由于惯性，车辆很可能会向前翻滚或者侧滑，引发事故。
- 人体工程学与操作习惯：大多数人右手的灵活性和力量控制相对左手更好。但如果只依赖右手控制前刹，在紧急情况下可能会因用力过猛或操作不当，加剧车辆的不稳定。而左手控制的后刹，在操作时相对更能平稳地施加制动力，有助于保持车辆在制动过程中的稳定性。
- 制动效果的均衡性：后刹在日常骑行中能提供较为稳定的制动力，使车辆平稳减速。前刹虽然制动力较大，但过于急促和直接。如果只使用右边刹车，制动效果会过于强烈，车辆容易出现顿挫，不仅乘坐舒适性差，还可能对车辆部件造成损害，也增加了摔倒的风险。
不过，在紧急情况需要短时间内使车辆停下时，可以在使用左刹的同时，适度配合使用右刹，让前后轮同时发挥制动作用，增加制动效果，但要注意力度的控制。