一般情况下，电车快充结束不拔通常不会继续收取充电费用，但部分充电桩会收取超时占位费，具体如下：
- 不额外收费的情况：大多数公共充电桩和家用充电桩都具备自动断电功能，当电车快充结束后，充电桩会自动停止供电，计费也会随之停止，不会产生额外的充电费用。
- 会额外收费的情况
- 特斯拉超级充电桩：车辆充满电后，若5分钟内离开充电停车位，则不收取超时占位费。但如果充电站内的空闲车位小于50%，就会开始收取超时占用费；若充电站内没有空闲车位，将收取双倍的超时占用费。
- 理想超充站：自2025年1月23日起，理想汽车在所有城市理想超充站实施超时占用费政策。充电结束后15分钟内未将充电枪插回充电桩，超时占用费收取标准为2元/分钟，单次收费封顶200元。
- 大众汽车自营充电站：该政策首先在部分试点城市的自营充电站实施，并逐步推广。当车辆充电至预设电量（如90%或100%）后，系统会给予车主一定的免费停留时间（如30分钟），若超过此时间仍未移车，系统将自动开始计收占位费，费用标准将根据地区、时段等因素灵活调整。
- 其他公共充电桩：一些带有共享或公用属性的充电桩也可能会收取占位费，收费标准和免费缓冲时间因运营方而异，缓冲时间从5分钟到30分钟不等，超时后的收费有的最高50元，有的则上不封顶。