电车一般不建议挂空挡主要有以下几方面原因：
安全方面
- 制动能力下降：现代电车的制动系统在设计上是与动力系统等协同工作的。当车辆处于正常行驶挡位时，制动系统能够根据车辆的速度、载重等因素进行精确的制动压力调节。而挂入空挡后，制动系统与动力系统之间的这种协同关系被打破，制动距离可能会明显增加，在紧急情况下无法及时停车，容易引发碰撞等安全事故。
- 溜车风险：在坡道等非水平路面上，车辆挂空挡时失去了动力系统的牵制作用，仅依靠手刹来制动。但手刹的制动力相对有限，如果手刹出现故障或者没有完全拉紧，车辆很容易发生溜车，可能会撞到其他车辆、行人或障碍物。
- 方向失控风险：一些电车的转向助力系统依赖于车辆的动力系统和行驶状态来提供合适的助力。当挂空挡时，尤其是在高速行驶中突然挂空挡，可能会导致转向助力系统工作异常，使方向盘变得沉重难以操控，甚至出现转向失控的情况。
车辆性能和部件损伤方面
- 动能回收失效：电车的动能回收系统是其节能和提高续航里程的重要功能之一。当车辆在行驶中松开加速踏板时，动能回收系统会将车辆的动能转化为电能并存储起来。而挂空挡时，动能回收系统通常会停止工作，这不仅会浪费车辆的动能，还会使车辆失去了这一辅助制动功能，增加了常规制动系统的负担。
- 损害变速器：虽然电车的变速器结构与传统燃油车有所不同，但在空挡状态下，变速器内部的一些部件可能无法得到正常的润滑和油压供应。如果长时间挂空挡行驶，可能会导致这些部件过度磨损，甚至出现故障，影响变速器的使用寿命和车辆的整体性能。
- 影响电机散热：电车的电机在工作时会产生热量，需要通过散热系统来保持合适的温度。当车辆挂空挡时，电机的转速和负载可能会发生异常变化，散热系统可能无法有效地将热量散发出去，导致电机温度过高。长期如此，会降低电机的效率和寿命，甚至可能引发电机故障。