渡口让电车先上船可能有以下多方面原因：
- 安全因素
- 火灾风险相对低：虽然电车也存在电池等方面的安全风险，但总体而言，与燃油车相比，没有燃油泄漏和燃油起火等风险，在相对封闭的渡船上，能在一定程度上降低火灾等重大安全事故的发生概率，保障渡船上人员和财产的安全。
- 稳定性好：电车一般重心相对较低，且车辆结构在设计上也有一定的稳定性考量，上船后在渡运过程中，面对水流晃动等情况，相比一些重心较高或结构特殊的车辆，更不容易发生侧翻等危险情况，有利于保障渡运安全。
- 环保因素
- 减少污染：电车在运行过程中不会产生尾气排放，先让电车上船，可以优先安排其到达对岸投入运营，能更快地在目的地发挥环保优势，特别是在一些对环境质量要求较高的水域或景区周边的渡口，这一点更为重要。
- 契合环保政策：随着环保政策的日益严格，渡口运营方可能需要配合相关环保要求，鼓励和优先安排低碳、环保的交通工具过渡，以减少整个交通运输环节的碳排放，推动绿色交通发展。
- 运营效率因素
- 充电需求特殊：电车的充电时间相对较长，如果让电车最后上船，可能会导致其到达对岸后无法及时投入运营，需要等待较长时间充电，影响其运营效率和服务的及时性。先上船可以使其尽快到达对岸进行充电等准备工作，不耽误后续的运营排班。
- 启动和停靠方便：电车启动和停车相对较为平稳和安静，操作相对简单，先上船可以更快速、有序地完成上船停靠作业，不会因为发动机启动、换挡等操作产生过多的延迟或混乱，有利于提高渡口整体的车辆上船效率，让后续车辆能更顺畅地依次上船。
- 乘客体验因素
- 安静舒适：电车在行驶过程中噪音较小，振动也相对轻微，先上船可以将其安排在合适的位置，比如靠近乘客休息区等，为渡船上的乘客提供更安静、舒适的乘船环境，减少车辆运行噪音对乘客的干扰。
- 方便乘客上下：对于一些与公共交通衔接紧密的渡口，先让电车（如电动公交车等）上船，方便乘客在渡口与电车之间进行快速换乘，减少乘客等待时间，提高出行的便捷性和舒适性，提升整体的交通服务品质。