新电车通常不需要进行深度放电，以下是具体原因：
- 从电池特性角度
- 锂电池：锂电池没有记忆效应，深度放电反而可能会对电池造成损害。因为过度放电会使电池内部的化学物质过度反应，可能导致电池电极材料受损，使电池容量下降，缩短电池的使用寿命。
- 铅酸电池：铅酸电池虽然没有严格意义上的记忆效应，但过度放电也会使极板硫化加剧，导致电池内阻增大，充电接受能力变差，同样会影响电池寿命。
- 从实际使用情况来看
- 出厂状态：新电车在出厂时，电池已经经过了一定的激活和检测流程，并非处于完全未激活的状态，不需要通过深度放电来激活电池。而且新电池在运输和储存过程中，电量也会有一定的保留，不会是满电或完全没电的状态。
- 日常维护：在日常使用中，保持浅充浅放的习惯更有利于电池的长期健康。例如，当电量剩余20%-30%左右时进行充电是比较合适的时机，这样可以避免电池过度放电，也能保证电池有足够的电量应对日常使用。
不过，也有一些观点认为新电车在第二次或第三次充电时可以进行一次深度放电，将电量放至20%左右，然后进行8-10小时的充电，有助于电池进行完整的充放电循环，激活电池性能。但这并不是普遍适用的规则，而且也不建议频繁进行深度放电。