电车本身没有意识和情感，不存在“害怕上路”的说法。不过，从电车使用者或一些客观情况的角度来看，可能会存在一些让人感觉类似“害怕上路”的情况，主要原因如下：
- 续航焦虑
- 里程限制：电车的续航里程有限，一般在几百公里左右。如果要进行长途旅行或前往充电桩设施不完善的地区，驾驶者可能会担心电量不足而无法到达目的地，这就是所谓的“里程焦虑”。比如在一些偏远的乡村道路或高速公路上，充电桩的分布密度较低，一旦电车电量过低，可能会面临找不到充电桩的困境。
- 环境影响：低温天气会使电池的活性降低，从而导致续航里程缩短。在寒冷的冬天，电车的续航可能会比正常情况减少20%-50%不等。此外，高速行驶、使用空调等大功率设备也会增加电量消耗，进一步缩短续航里程，这使得驾驶者在某些情况下不敢随意上路。
- 充电不便
- 充电桩数量不足：尽管充电桩的数量在不断增加，但总体来说仍然不够普及。在一些老旧小区、中小城市或特定区域，充电桩的覆盖率较低，寻找充电桩可能会花费大量时间和精力。
- 充电时间长：与燃油车加油相比，电车充电时间普遍较长。快充一般需要30分钟至1小时左右才能将电量充至80%，慢充则可能需要6-10小时甚至更长时间。这对于赶时间的驾驶者来说，是一个很大的困扰，可能会影响他们上路的意愿。
- 性能和安全担忧
- 动力性能：部分低价或早期的电车动力性能相对较弱，加速、爬坡等能力可能不如燃油车。在一些需要快速加速或攀爬陡坡的路况下，驾驶者可能会对电车的性能感到担忧，觉得不够自信。
- 安全问题：虽然电车的安全性在不断提高，但电池起火等安全事故仍时有发生，这让一些驾驶者对电车的安全性存在疑虑。尤其是在高温天气或电池使用时间较长等情况下，担心电池会出现故障引发安全问题。
- 驾驶习惯和认知
- 传统驾驶习惯：长期驾驶燃油车的人已经习惯了燃油车的操作方式和加油模式，对于电车的驾驶习惯需要一定时间来适应。例如，电车的能量回收系统可能会让驾驶者在松开油门时感受到明显的减速，这与燃油车的驾驶感受不同，需要重新适应。
- 认知误区：一些人对电车的技术和性能存在误解，认为电车不如燃油车可靠、耐用，或者担心电车的维修保养成本高。这些认知误区也可能导致他们对驾驶电车上路存在顾虑。