新能源电车速度快通常是比较费电的，以下是具体分析：
空气阻力因素
根据空气动力学原理，空气阻力与速度的平方成正比。新能源电车行驶速度越快，空气阻力就会急剧增大。为了克服更大的空气阻力，车辆需要消耗更多的电能来提供动力。例如，当车辆以60公里/小时的速度行驶时，空气阻力相对较小，而当速度提升到120公里/小时，空气阻力会大幅增加，电能消耗也会显著上升。
电机工作特性因素
- 一般来说，新能源电车的电机在一定速度范围内效率较高，当速度超过这个范围，电机需要输出更大的功率来维持速度，电机的能耗会相应增加。
- 高速行驶时，电机可能需要以更高的转速和扭矩运行，这会使电机内部的电阻损耗、磁滞损耗等增加，导致电能转化为机械能的效率降低，从而消耗更多的电能。
电池输出功率因素
速度加快时，车辆需要电池提供更大的输出功率来驱动电机。电池在高功率输出状态下，其内部的化学反应速率加快，会产生更多的热量和内阻损耗，使得电池的输出效率降低，为了维持车辆的高速运行，就需要消耗更多的电量。
能量回收系统因素
在正常行驶中，新能源电车的能量回收系统可以将车辆制动或减速过程中产生的动能转化为电能并存储回电池。但当车辆高速行驶时，由于需要保持较高的速度，能量回收系统启动的机会相对减少，无法像中低速行驶时那样有效地回收能量，这也在一定程度上导致了高速行驶时的耗电量增加。
不过，也有一些特殊情况。比如在一些采用了先进节能技术和优化设计的新能源电车上，通过对电机、电池管理系统、车身空气动力学等多方面的优化，在高速行驶时的电耗增加可能相对不那么明显，但总体来说，速度快会使新能源电车更费电这一趋势是普遍存在的。