电车在北方相对不好卖，主要有以下几方面原因：
气候因素
- 续航里程锐减：北方冬季寒冷，低温会使电池内部化学物质活性降低，反应速率变慢，输出能量比降低，续航里程大幅下降。部分车型在冬季实际行驶里程可能仅为标称值的一半。
- 充电效率降低：低温下电池电解液黏度增大，化学反应阻力增加，充电时间明显延长，且较难充满电。
- 影响车辆部件性能：低温天气下，汽车车身容易结冰，电动车燃料电池转换效率高，放电过程中散发热量低，难以融化车体上的冰。如果结冰位置处于轮胎缝隙、转向机构、制动机构等重要部位，可能会影响车辆操控性能，增加安全事故风险。
基础设施因素
- 充电桩数量不足：北方一些地区，尤其是偏远和农村地区，以及城市间距离较远的地方，充电桩的建设密度和覆盖范围远低于南方地区，使得长途行驶时充电困难。
- 充电桩维护不到位：部分已建成的充电桩存在维护不及时的情况，可能出现设备故障、充电接口不兼容等问题，导致用户无法正常充电。
经济因素
- 车辆价格相对较高：纯电动车的价格普遍比传统燃油车高，对于东北地区等收入水平相对较低的消费者来说，购买纯电动车的经济压力较大。
- 使用成本优势不明显：北方冬季需频繁使用空调制热，且电池续航里程下降，耗电量大幅增加，再加上冬季道路积雪结冰，车辆行驶能耗增加，使得电车使用成本优势被削弱。
消费观念因素
- 对新技术接受度较低：北方地区消费者相对保守，对纯电动车这种新兴技术和产品存在认知不足和信任缺失，更倾向于选择技术成熟、使用可靠的传统燃油车。
- 备用车需求的影响：很多北方家庭已有一辆燃油车，购买电动车通常作为备用车，但停车位紧张，多数家庭只有一个车位，基本留给燃油车，限制了电动车的购买。
- 对车辆类型偏好不同：北方地区消费者对SUV等大型车型偏好较高，而新能源汽车市场中，尤其是纯电动汽车市场，小型和紧凑型车型占主导地位。
售后服务因素
新能源汽车作为新兴产品，售后服务和保障体系尚未完全建立。在北方地区，一些新能源汽车品牌的服务网络相对薄弱，消费者购车后遇到问题难以及时解决，影响购买意愿。