高速塞车时，电动汽车的能耗情况相对复杂，一般来说能耗可能会较高，以下是具体分析：
能耗较高的原因
- 电池保温系统持续工作：电动汽车的电池需要在适宜的温度范围内工作以保证性能和寿命。在高速塞车时，虽然车辆静止，但电池管理系统可能仍需要消耗一定的电量来维持电池的温度，尤其是在寒冷或炎热的天气条件下，电池保温系统持续运行会增加能耗。
- 车内电器使用：塞车时，车内人员通常会继续使用空调、音响等电器设备。这些设备都需要消耗电能，而车辆又处于非行驶状态，没有动能回收等补充电能的途径，所以会导致整体能耗上升。
- 频繁启动和制动：在高速塞车时，车辆往往需要频繁地启动和制动。电动汽车在启动时需要较大的电流来驱动电机，这会消耗较多的电能。而且与正常匀速行驶相比，频繁的加减速无法让车辆保持在高效的能耗区间运行，使得能耗进一步增加。
能耗可能较低的特殊情况
- 车辆具备智能节能功能：一些电动汽车配备了智能节能系统，在检测到车辆长时间静止时，会自动调整电池管理系统的工作模式，降低部分非必要系统的功耗，从而减少能耗。
- 动能回收利用较好：如果塞车时路况是走走停停，而不是长时间完全静止，车辆在制动过程中可以通过动能回收系统将部分制动能量转化为电能并存储回电池。如果动能回收系统效率较高，能在一定程度上弥补启动和制动过程中的能耗损失，使整体能耗不会过高。