比亚迪秦纯电版和插混版车型的前悬架均采用麦弗逊独立悬架，后悬架有所不同，纯电版采用扭力梁非独立悬架，插混版则采用多连杆独立悬架。以下是对这几种悬挂系统的具体介绍：
- 麦弗逊独立悬架
- 结构特点：结构简单，主要由一个L型控制臂、减震器和弹簧等部件组成。这种悬架占用空间小，成本较低，非常适合前置前驱的车型布局。
- 性能优势：能够有效地减少路面冲击，在车辆行驶过程中，当遇到颠簸路面时，减震器和弹簧能够协同工作，吸收大部分震动，使车辆保持较好的稳定性，为驾乘者提供较为舒适的乘坐感受。同时，麦弗逊悬架响应迅速，确保了操控性能的灵敏度。
- 多连杆独立悬架
- 结构特点：一般由多个连杆和一个纵向摆臂组成，是从双叉臂悬架改良而来的升级版，通过增加连杆数量（多为四个或五个，具体取决于车型配置）来提升车轮的贴地性能。
- 性能优势：可以更精准地控制车轮的运动轨迹，在车辆转弯时，能够提供更好的侧向支撑力，减少车身侧倾，提高车辆的操控稳定性和舒适性，让驾驶者在操控车辆时更有信心。
- 扭力梁非独立悬架
- 结构特点：结构简单，由一根扭力梁连接左右两个车轮，占用空间小，具有较好的刚性。
- 性能优势：成本低，能够在一定程度上保证车辆的行驶稳定性，并且可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。虽然在舒适性和操控性方面相对独立悬挂略有不足，但经过精心调校后，也能满足日常驾驶的需求。汽车悬挂比亚迪秦扭力梁非独立悬架