电车技术日本并非最强，目前在电车技术领域处于领先地位的国家和地区主要有中国、美国、欧洲。以下是日本与这些国家和地区在电车技术部分关键领域的对比分析：
- 电池技术
- 中国：在锂电池产业链方面极为完善，电池产能全球领先，像宁德时代等企业在电池能量密度、安全性等方面不断取得突破，还在磷酸铁锂等电池技术上有独特优势，推动了电车续航里程等性能提升。
- 美国：特斯拉在电池管理系统技术方面优势明显，通过优化软件算法和硬件设计，提高了电池组的安全性、使用寿命和充放电效率。
- 日本：虽然在电池材料研发等方面有一定基础，但整体产业规模和市场应用的推进速度不如中国。例如，在电池产能上无法与中国的大规模千兆工厂相比。并且在全固态电池量产方面，日本虽有技术储备，但距离大规模商业化应用还有一定距离。
- 自动驾驶技术
- 中国：众多车企和科技公司积极投入研发，百度的阿波罗自动驾驶平台等在技术测试和商业化运营试点方面取得了不少成果，在复杂路况的感知和决策处理等方面有独特的技术积累。
- 美国：特斯拉的自动驾驶辅助系统Autopilot在市场上有较高知名度，在传感器融合、自动驾驶算法等方面处于前沿水平，推动了行业发展。此外，Waymo等公司在自动驾驶技术研发上也投入巨大，技术实力强劲。
- 日本：在自动驾驶技术方面相对滞后，在智能驾驶的场景覆盖、技术迭代速度上，相比中美都有差距。日本车企更多精力曾放在传统燃油车和混动技术上，在纯电驱动的自动驾驶技术研发投入相对不足。
- 智能网联技术
- 中国：在5G通信与车联网融合等方面具有优势，能实现车辆与基础设施、车辆与车辆之间的高效通信，打造智能交通生态。例如，上汽等车企推出的智能网联汽车产品，能提供丰富的智能交互和远程控制等功能。
- 美国：智能网联技术侧重于软件和互联网服务与汽车的融合，苹果CarPlay和谷歌AndroidAuto等系统，为用户提供了便捷的智能互联体验，并且在车联网的云服务等方面技术先进。
- 日本：智能网联的应用和普及程度相对较低，在车载智能系统的功能丰富度、与手机等智能设备的互联协同等方面，没有形成明显的技术优势。