电车脚蹬在没电时是可以蹬的，但实际使用中存在一些情况，具体如下：
- 从设计角度：根据《电动自行车安全技术规范》，电动自行车是必须要有脚踏骑行功能。其设计目的就是在车辆发生故障或电池没电的情况下，通过脚蹬踏板让链条移动，从而使车轮继续运转，避免骑行者长时间、长距离的推行。
- 从实际骑行体验角度
- 电动自行车：这类车一般车身相对轻巧，在没电时脚蹬虽然会比正常自行车费力一些，但还是可以蹬动的。比如一些48V、12Ah电池配置，车身重量在50公斤左右的电动自行车，在没电后脚蹬骑行，虽然能感觉到电池等部件增加的重量，但在平路和缓坡路段，普通人还是可以通过脚蹬前行一定距离的。
- 电摩化的电动车：现在很多电动车越来越电摩化，车身较重，电池容量大，有的还配置了大电机等，这类车在没电时脚蹬就非常费力。例如一些72V、32Ah电池配置，车身重量超过70公斤的电动车，没电后脚蹬会感觉非常沉重，特别是在上坡路段，可能即使很用力也难以推动车辆前行。
- 从脚蹬传动系统角度：如果脚蹬的传动系统，如链条、链轮等出现生锈、卡顿、缺油等情况，会导致脚蹬的阻力增大，在没电时脚蹬就会更加困难。