电车外科是什么材质

2025-02-14 08:37:25  阅读 25 次 评论 0 条

猜你想问的是电车外壳的材质,常见的有以下几种:

  • 碳纤维复合材料
    • 优点:密度仅有1.7g/cm3,几乎只有铝材的二分之一,可大大减小整车质量;耐冲击性好、密封性好;导热系数比铝合金低200倍,具有更好的绝缘性,能更好地抵御高低温;具有高刚性,可提升车辆的安全性能和驾驶体验。
    • 缺点:价格昂贵,限制了其应用普及。
    • 应用案例:蔚来ES6的电池包壳体采用碳纤维材料,相比传统的铝或钢制电池外壳轻40%。

  • SMC复合材料
    • 优点:即片状模塑料,主要由专用纱、不饱和树脂及各种助剂组成。具有电性能好、耐化学腐蚀、轻质高强、缺口敏感性低、热导率低、膨胀系数小及优异的抗疲劳性能等优点,阻燃性能可达V0级,刚度优于金属材料。
    • 缺点:相比一些金属材料,在极端条件下的强度表现可能稍逊一筹。
    • 应用案例:吉利帝豪EV450的电池上盖、广汽传祺GE3530车型电池包上壳体、长安第二代逸动EV电池包、前途汽车K50电池包外壳等。

  • 铝合金
    • 优点:易加工成形,可一次拉伸成形,制造过程简捷,省去盒底焊接工艺;具有高温耐腐蚀性、良好的传热性和导电性;具备使用寿命长、阻燃性高、防爆性能好、良好的抗老化性等优势。
    • 缺点:成本相对钢材较高,在某些高强度要求场景下,单纯的铝合金可能需要增加结构设计来满足需求。
    • 应用案例:宁德时代CATL采用航空级别的“7系铝”运用至电池包下箱体,特斯拉ModelS、蔚来ES8、大众MEB等车型的电池壳均采用了铝合金框架和铝板结构。

  • 钢材
    • 优点:强度高、刚性高、安全性好、连接难度低、性价比高;表面进行防腐处理后,在长期高温条件下仍具有较好的防腐效果;生产阶段对环境产生的影响比铝小得多,与铝制电池盒相比,钢制电池盒生产可减少多达三分之二的温室气体排放。
    • 缺点:相比铝合金和碳纤维等材料,重量较大,不利于车辆的轻量化设计。
    • 应用案例:华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司(VAMA)携手长春华翔、国创中心共同发布国内首款热成形钢制电池包,以超高强钢为主,最高可达2000MPa。


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