青海环线开电车整体来说是可行的，但有一定的便利性和局限性，具体分析如下：
便利性方面
- 主要城市及景区充电设施有保障：
- 西宁：作为青海省省会和环线起始点，充电设施相对完善，有特斯拉超充站及国网等其他品牌的充电站。
- 青海湖：在二郎剑景区停车场出口对面有国家电网充电站。
- 茶卡镇：有蔚来超充（金恒基大酒店）、特斯拉超充站（锦天世纪大酒店）以及国家电网（盐湖路两街风情区停车场）。
- 德令哈市：有蔚来超充在蓝天白云大酒店后面，还有国家电网（柴达木西路怡景小区北区充电站）等。
- 大柴旦：有蔚来超充（派酒店青海大柴旦店）、特斯拉超充站（海西大柴旦怡景大酒店）。
- 敦煌：有特来电汽车充电站（酒泉敦煌山庄北乘用车）。
- 阿克塞：有兴达阿克塞客运充电站等国家电网的充电站。
- 充电APP及导航助力规划：有“加电”“e充电”等APP方便查询附近充电站，高德地图的新能源导航有顺路充电功能，能列出服务区及就近下高速的充电桩信息，包括绕路距离、预估用时、功率、可用情况等。
局限性方面
- 部分路段充电桩分布少：
- 德令哈到水上雅丹：这一路段距离较长，约350公里没有充电桩，若前往水上雅丹，需在德令哈提前将电充满。
- 水上雅丹到冷湖镇：从水上雅丹走火星一号公路前往冷湖镇有181公里，沿途无充电桩，且该路段部分路况差，行驶耗电量可能增加，在水上雅丹需确保电量充足。
- 其他偏远地区：一些国道以及远离城市的偏远地区、无人区或车流量小的路段，充电设施匮乏。
- 充电时间成本较高：相比燃油车加油，电动车充电时间普遍较长，快充一般也要半小时至一小时左右，慢充则需数小时。如果遇到充电桩排队或故障等情况，等待时间会更久，会影响旅行的时间安排。
- 特殊天气和路况影响续航：青海环线部分地区天气多变，如遇大风、暴雨、暴雪等恶劣天气，以及爬坡、走烂路等复杂路况，会增加电耗，缩短车辆续航里程，对车辆续航能力是个考验。