一般来说，电车在冬天不是跑不快，而是续航里程会明显下降，主要原因如下：
- 电池性能下降：电车使用的锂离子电池受温度影响较大。在低温环境下，电池内部的化学反应速率减缓，电解液的黏度增加，离子扩散速度变慢，导致电池内阻增大，电池的充放电效率降低，输出功率受限，从而使车辆的续航里程下降。比如在常温25℃时，电池能正常释放大部分电量，而到了冬天低温（如-10℃）环境下，电池实际可用电量可能会大幅减少。
- 电池加热系统耗电：为了保证电池在低温下能正常工作，很多电车配备了电池热管理系统。在冬天，该系统会自动启动来加热电池，使其保持在适宜的工作温度范围内。然而，这一过程需要消耗额外的电能，也就减少了车辆用于驱动行驶的电量，进而导致续航里程缩短。
- 空调等设备耗电增加：冬季气温低，乘客需要使用车内的制热系统来提升车内温度。相比夏天使用的制冷空调，电车的制热（如PTC加热）通常能耗更高。因为电车没有传统燃油车发动机产生的余热可供利用，只能依靠电加热元件来产生热量，这会消耗大量的电能，使得车辆的续航里程降低。
- 轮胎性能变化：冬天轮胎橡胶变硬，与地面的摩擦力减小，滚动阻力增大。为了克服更大的滚动阻力，车辆需要消耗更多的电能来驱动，这也会在一定程度上影响续航里程。
- 驾驶习惯和道路条件：冬季道路可能会因为积雪、结冰等变得湿滑，驾驶员通常会降低车速、增加刹车频率，频繁的加减速会增加电耗。同时，在低温环境下，道路上的车辆行驶速度普遍较慢，交通拥堵情况可能更为严重，车辆在走走停停的状态下，能耗也会相应增加。