电车刹车是怕散热不良的，因为刹车系统在工作时会产生大量热量，如果散热不及时，会带来以下问题：
- 制动性能下降：刹车系统过热会导致制动摩擦材料的摩擦系数降低，使刹车效果变差，制动距离延长。比如在连续下坡或频繁刹车的工况下，若散热不佳，可能会出现刹车变软、制动不灵敏等情况。
- 部件损坏风险增加：高温会加速刹车部件的老化和磨损，如刹车片、刹车盘、刹车卡钳等。长期处于高温状态下，这些部件的使用寿命会缩短，甚至可能出现变形、破裂等损坏，影响刹车系统的正常工作。
- 安全隐患增大：散热不良导致刹车性能严重下降时，可能会引发安全事故，如无法及时制动避免碰撞等。特别是在高速行驶或紧急制动的情况下，后果可能非常严重。
不过，电车在设计和技术上有多种措施来应对刹车散热问题：
- 动能回收系统：电车普遍搭载该系统，刹车时能将车辆的动能转化为电能并存储回电池，减少传统摩擦刹车的使用频率，从而降低刹车系统产生的热量。
- 优化刹车部件设计：采用更大尺寸的刹车盘可增加散热面积；通风式刹车盘内部有通风通道，能让空气在其中流动带走热量；钻孔刹车盘可通过孔洞促进空气流通和散热；还会使用散热性能更好的卡钳材质。
- 空气导流设计：部分电车会在车身或轮毂等部位设计导风槽、导流板等，引导空气流向刹车系统，提高散热效率。
- 液冷刹车系统：一些高端电车采用液冷刹车系统，通过在刹车卡钳内部加入冷却液循环，将热量带走，保证刹车系统的稳定性。