夏天插电车相对其他季节确实有更高的自燃风险，以下是具体原因：
- 电池因素
- 高温加速老化：夏天高温环境会使插电车的电池温度急剧上升，加速电池材料老化和结构破坏，降低电池性能和安全性，增加热失控风险。
- 散热系统负担重：尽管多数插电车有电池散热或隔热措施，但夏季高温时散热系统负荷大，若散热系统老化或故障，电池热量无法及时散发，会在内部积聚引发自燃。
- 化学性质活跃：高温下，锂电池的电解质锂盐会发生热分解，锂离子迁移速率降低，导致电池内部界面阻抗增加，电解液的电导率下降，会进一步使电池工作状态不稳定，增加自燃隐患。
- 充电因素
- 热积累：夏季高温时，若车辆刚行驶完高功率放电后立即充电，或在太阳暴晒下充电，充电产生的热量与环境热量叠加，易造成电池热积累，使温度过高引发危险。
- 充电频繁：夏季车载空调等电气设备使用频繁，电量消耗快，充电更频繁，使电池长期处于高负荷工作状态，加剧电池老化和不稳定，增加自燃可能性。
- 充电设备问题：高温、潮湿等环境因素可能影响充电设备性能和安全性，如充电设备故障、线路老化、短路等，可能引发车辆自燃。
- 车辆部件因素
- 底盘损伤：插电车底盘低，行驶中易刮擦地面凸起物，损伤电池外壳，长期震动可能使电池内部短路，夏天雨水多，底盘受损后电池浸入积水，部件氧化腐蚀会进一步加大自燃风险。
- 电气系统故障：夏季高温会降低车载电气设备绝缘性能，电气线路老化、短路等故障概率增加，可能引发自燃。
- 使用习惯因素
- 长时间暴晒：夏天将插电车长时间停在阳光下暴晒，车内温度可高达六七十摄氏度，不仅会加速内饰老化，还可能使车内放置的打火机、香水、充电宝等易燃易爆物品或聚光镜面引发火灾。
- 过度使用车载设备：高温时车主常使用车载制冷设备强制降温，导致电量大量消耗，电池温度随之升高，频繁在高温环境中使用此类设备，会使电池循环衰减，增加自燃风险。