纯电车的里程标准主要从以下几方面来看：
- 政策方面的标准：
- 根据工信部、财政部、税务总局发布的《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，从2024年1月1日起，享受减免车辆购置税的纯电动乘用车续驶里程需不低于200km。这是在政策层面对于纯电车续航里程的一个重要标准线，低于该里程的纯电动乘用车可能无法享受相关的税收优惠政策。
- 测试工况标准：
- NEDC（NewEuropeanDrivingCycle）：这是欧洲的续航测试工况标准，目前国内的新能源汽车较多采用此数据作为车辆续航里程的参考。NEDC工况分为市区工况和市郊工况两部分，包含4个市区循环和1个郊区循环。市区工况最高车速50km/h，平均车速19km/h；市郊工况平均车速62.6km/h。不过，NEDC的测试多数时间处于匀速行驶状况，与实际驾驶情况有一定出入。
- CLTC（CombinedLightDutyCycle）：是中国的轻型汽车行驶工况标准，相比NEDC，其更符合中国的道路实际情况，但在测试过程中可能对车辆的能耗要求相对较低，所以车辆在CLTC工况下测试出的续航里程数据会相对较高。
- WLTC（WorldwideharmonizedLight-dutyvehiclesTestCycle）：是全球统一的轻型车辆测试循环标准，其测试的速度区间更广，加减速情况也更复杂，能更全面地反映车辆在不同行驶条件下的能耗和续航里程，测试结果相对更接近实际使用情况。
- EPA（EnvironmentalProtectionAgency）：是美国的环境保护署标准，该标准的续航里程达成率相对较高，对车辆的测试条件更为严格，能更准确地反映车辆在实际使用中的续航表现，但目前国内的纯电车较少采用该标准进行测试。
- 市场普遍认可的标准：
- 一般来说，市场上普通的纯电汽车充一次电，行驶里程在300-400公里左右能够满足日常通勤需求；而高端的纯电汽车续航能力通常在500公里以上，可以满足长途驾驶需求。