电车芯片短缺主要由以下几方面原因导致：
- 需求端爆发式增长
- 电车智能化、电动化转型：电动汽车除了传统燃油车所需的发动机控制等芯片外，还需要大量芯片用于电池管理系统、电机控制系统、自动驾驶辅助系统以及智能座舱等。例如，特斯拉Model3等车型搭载的智能驾驶芯片，对算力要求极高，以实现自动泊车、自适应巡航等功能。
- 行业整体销量上升：全球电动汽车市场呈现快速增长态势，据相关数据统计，近几年电动汽车销量年增长率保持在较高水平，这使得对电车芯片的需求总量大幅攀升。
- 相关新兴技术发展：5G、人工智能、物联网等新兴技术与汽车行业的融合，使得汽车的智能化网联化程度不断提高，进一步增加了对各类芯片的需求。
- 供应端产能受限
- 疫情冲击：新冠疫情在全球范围内的爆发，导致欧美等地的汽车芯片产能受到严重打击。这些地区作为主要的生产中心，面对严格的防疫措施，企业不得不减少生产，直接引发了芯片供应的紧张。
- 不可抗因素：日本地震、美国暴风雪等自然灾害以及欧洲、东南亚的第二波疫情等，使得当地的半导体生产企业出现减产、停产的情况，进一步削减了芯片产能。
- 供应链复杂：汽车芯片供应链涉及设计、制造、封装测试等多个环节，且分布在不同国家和地区，任何一环出现问题都可能导致芯片短缺。
- 市场竞争与囤货
- 消费电子行业竞争：消费电子行业对芯片的需求也极为旺盛，手机、电脑等产品制造商在芯片采购上与电车行业形成竞争。芯片制造商出于利润等因素考虑，可能会优先满足消费电子领域订单。
- 行业囤货行为：电车企业、零部件企业以及经销商等，为保障自身供应，在芯片短缺预期下大量囤积芯片，加剧了市场供应的紧张。
- 技术与产业短板
- 车规级芯片技术门槛高：车规级芯片需要满足高可靠性、高安全性、高稳定性以及适应宽温度范围等严格要求，其研发难度大、成本高、认证周期长，新企业难以在短时间内进入市场，导致供应渠道相对有限。
- 国内核心零部件企业缺失：国内汽车行业在原始创新能力方面还存在不足，核心零部件企业数量有限，且技术水平参差不齐，难以通过自主研发和生产来满足国内电车芯片需求。
- 行业规划与投资不足
- 车企需求预测失误：在疫情初期，汽车制造商对未来市场需求的预测不足，削减了芯片订单，当市场快速复苏时，芯片供应无法满足需求。
- 芯片产业投资滞后：过去，由于市场对传统燃油汽车的需求稳定，汽车制造商和芯片企业在研发和生产汽车芯片方面的投资相对较少，难以迅速扩充产能以应对电动汽车兴起带来的芯片需求变化。