总体来说，纯电车保险相对燃油车更贵。以下是具体分析：
- 保费差距数据
- 整体平均水平：2023年，纯电车每年保费平均比燃油车贵1687元，差不多是燃油车的1.8倍。
- 不同价格区间：10万以下的电车，保费和油车差不多。但车辆价格到了25万以上，纯电车保费能高出40%，差不多要多掏三四千块钱。
- 保险较贵的原因
- 维修成本高：纯电车设计集成化程度高，坏了可能得换整个部件，如部分新能源汽车尾灯坏了，得整灯换，费用能到几千块。并且其智能化程度高，智能设备和配件坏了维修成本高，原厂配件供应渠道又少。像纯电车的电池组成本高，一旦受损，维修或更换费用高昂，比如特斯拉的一些车型，更换电池组的费用高达车辆价格的三分之一。
- 出险率较高：2024年新能源汽车中营运车占比较燃油车高10个百分点，且部分车主存在营运车按家用车投保的情况。新能源车主驾龄相对较短，35岁以下车主占比较燃油车高14个百分点。同时，新能源汽车提速快、噪音小，行驶过程中外界不容易察觉，相对容易出险。
- 技术复杂难定价：纯电车集成了大量先进电子技术，维修不仅要求维修人员精通机械原理，更要掌握电子、软件等多领域知识，维修难度大。且早期新能源电车保有量少，保险公司缺乏足够的出险理赔数据支撑精准定价，随着市场发展，依据大量实际出险案例，保险公司发现其风险特征与燃油车差异大，重新构建定价模型后保费有所上扬。
- 安全风险特殊：新能源电车电气系统特殊，发生碰撞等事故时，短路起火风险引发的次生灾害严重，后续处理成本高，包括灭火、车辆定损及可能的环境污染处置等。此外，新能源电车的二手车保值率波动较大，受电池寿命、技术迭代等因素影响显著，保险公司担心车辆全损或推定全损时，赔付金额与车辆剩余价值的偏差风险，所以在保费设定上更为谨慎。