电车在高架上的电耗通常处于中等水平，一般不会特别大，但会受到多种因素影响，具体分析如下：
- 车速因素：在高架上，如果车辆能保持60-90公里/小时的经济车速，电耗相对较低。因为在此速度区间，电机工作效率较高，且空气阻力等能耗增加不明显。但如果车速超过100公里/小时，空气阻力会大幅增加，电车需要消耗更多电能来克服阻力，电耗就会明显上升。
- 车辆负载：车辆载重越大，电机驱动车辆所需的能量就越多，电耗也会相应增加。例如满载乘客和行李的电车比空载时电耗要高。
- 环境温度：适宜温度下（如20℃左右），电池活性好，电耗相对稳定。但在低温环境中，电池电解液导电性能变差，内阻增大，电池放电能力下降，为维持车辆运行，电池管理系统会增加电量输出，导致电耗上升；高温时电池散热困难，也会影响性能使电耗增加。
- 驾驶习惯：急加速、急刹车会使电机瞬间大功率输出，导致电耗猛增。而平稳驾驶、提前预判路况、少用急刹车，能让电机更平稳地工作，降低电耗。
- 车辆配置与技术：风阻系数低的车辆，在高架行驶时能更有效地减少空气阻力，降低电耗，如昊铂GT风阻系数仅0.197，电耗表现就较好。此外，高效的电机、电池及能量管理系统，也能提升电能利用效率，降低电耗。