猜你想问的是上汽集团旗下的电车是否好卖，整体来说有一定的市场竞争力和销量表现，但“好卖”程度因具体品牌和车型而异。以智己和飞凡两个品牌为例：
- 智己汽车：有一定的市场表现。2024年全年销量6.6万辆，同比增长71.2%。其中，智己LS6在2024年12月销量为5628辆。
- 飞凡汽车：相比头部新能源品牌，销量表现相对较弱。如2024年12月，飞凡R7上牌量为186辆。
如果从更宏观的层面分析上汽集团电车的市场情况，有以下一些有利和不利因素：
有利因素
- 政策支持：上海市2025年继续实施新能源汽车牌照免申领政策，还放宽了对持有《上海市居住证》的来沪人员申请绿牌的社保要求，从“自申请之日前36个月在本市连续缴纳社会保险或个人所得税”调整为“自申请之日前48个月在本市累计缴纳社会保险或个人所得税满36个月”，同时支持多车车主在一定条件下通过以旧换新方式申领绿牌，刺激了消费需求。
- 品牌与技术积累：上汽集团作为国内大型汽车集团，有深厚的技术积累和研发能力，在电池技术、智能驾驶等方面不断投入和创新，旗下部分车型在智能配置、续航里程等方面有一定竞争力。
- 市场与服务网络：经过多年发展，上汽在上海及全国建立了广泛的销售和服务网络，方便消费者购车和售后维护，能为消费者提供较好的购车和使用体验。
不利因素
- 市场竞争激烈：新能源汽车市场竞争白热化，特斯拉、比亚迪等品牌市场份额占比较大，还有蔚来、小鹏、零跑等新势力以及大众、宝马等传统车企转型推出的新能源车型，都给上汽旗下电车带来竞争压力。
- 品牌形象有待强化：相比一些新势力品牌在品牌营销和用户运营上的创新，上汽旗下部分电车品牌在品牌个性和用户粘性方面不够突出，需要进一步提升品牌形象和知名度，增强消费者对品牌的认同感。
- 充电桩布局待完善：尽管上海充电桩数量不断增加，但整体充电桩布局仍有待完善，特别是在一些非核心区域，影响部分消费者购买电车的意愿。