纯电车是可以上高速的，但有观点认为纯电车不太适合长时间高速行驶，主要有以下原因：
- 续航里程限制：
- 能耗增加：高速行驶时，车辆需要克服更大的空气阻力，同时电机转速升高，导致耗电量大幅增加。例如，一些纯电车在城市工况下续航可达500公里，但在高速上以120公里/小时的速度行驶，续航可能会缩短至300公里甚至更少。
- 电池容量局限：目前多数纯电车的电池容量有限，一般在60kWh以内，难以支撑长时间高速行驶所需的电量。
- 充电设施问题：
- 分布不均：高速公路上充电设施的分布密度远不及加油站，在一些偏远地区或车流量大的路段，充电桩数量可能不足，车主可能需要行驶较长距离才能找到充电桩。
- 充电速度慢：即使找到充电桩，纯电车的充电时间也比燃油车加油时间长得多。快充通常需要30分钟至1小时才能将电量充至80%左右，慢充则可能需要6-8小时甚至更久。
- 电池及车辆性能影响：
- 电池过热：高速行驶时电池持续高负荷放电，会产生大量热量，如果散热不及时，不仅会影响电池性能和寿命，还可能引发安全问题。
- 高速性能受限：虽然纯电车在起步阶段扭矩表现出色，但在高速行驶时，电动机为维持车速需输出更高转速，效率会逐渐降低，能耗增加。同时，车辆控制系统为保护电动机和电池，会限制输出功率，使电车难以持续保持高速度行驶。
- 驾驶体验方面：
- 噪音问题：高速行驶时，纯电车由于空气阻力增加，产生的噪音可能会比在城市道路行驶时更明显，影响驾驶者和乘客的舒适性。
- 续航焦虑：担心电量不足导致在高速上抛锚，使得驾驶者在高速行驶过程中需要时刻关注电量，无法像驾驶燃油车那样轻松自在。