总体来说，保险电车比油车贵。根据中国银保信2023年报告，新能源车保费平均比油车高21%，纯电动车更是比油车贵了1687元，差不多是1.8倍。主要原因如下：
- 维修成本方面
- 电池成本高：电车的核心部件电池造价高昂，通常占整车成本的30%-50%。一旦电池在事故中受损，维修或更换的费用极高，如某款热门电车的电池组更换费用高达10万元以上，远超一般油车发动机大修的费用。
- 零部件独特：电车集成度高，搭载各种科技配置，其零部件具有较高的专业性和独特性，很多零部件只能换不能修，且价格往往比油车的零部件更贵，如电车的电机控制器维修或更换费用可能在数千元甚至上万元。
- 维修难度大：电车的维修需要专业的设备和技术人员，目前能够熟练维修电车的维修网点相对较少，维修技术的培训成本较高，维修难度大，导致维修的人工成本增加。
- 出险与赔付方面
- 出险率高：太平洋保险的数据显示，电车的出险率约是油车的两倍，特别是“三电”系统的故障，比传统发动机故障率高出不少。
- 赔付率高：2023年新能源车的赔付率高达85%，比油车的75%整整高了10个百分点，保险公司在处理电车事故时要掏更多钱，自然要收更多保费。
- 技术发展方面
- 迭代快评估难：电车技术更新换代快，保险市场上专门针对电车设计的保险产品相对较少，大多数保险公司仍然采用传统的保险条款和费率体系来为电车提供保险服务，使得风险评估变得复杂，保险公司只能用更保守的定价来应对这些不确定性。
- 车辆被盗风险方面
- 电池易被盗：电车的电池具有较高的回收价值，这使得其成为了一些不法分子的目标，电车电池被盗案件时有发生，相比之下，油车的主要零部件被盗风险相对较低。
- 防盗技术不足：电车在防盗技术方面虽然不断发展，但目前整体上防盗技术的普及程度还不如油车，这也导致了其保险费用的上升。