电车在极低气温下一般是可以充电的，但会面临一些问题和挑战，具体如下：
- 低温对充电的影响
- 充电效率降低：在极低气温下，电池内部的化学反应速度减缓，电解液的导电性和活性也会下降，导致电池接收电能的速度变慢，充电时间延长。例如，在常温下原本快充1小时能充到80%，在极寒天气可能需要2小时甚至更久。
- 电池容量减小：低温会使电池的可用容量降低，即使充满电，电池能够释放的电量也会比常温时少，续航里程因此缩短。如在25℃时能续航500公里，在-20℃时可能只能续航300公里。
- 可能无法充电：当气温低于-35℃时，部分电车可能会出现无法充电的情况，因为过低的温度会使电池内部的物理和化学变化过于缓慢甚至停滞，导致充电电路无法正常工作。
- 不同类型电车的差异
- 电动汽车：多数电动汽车配备了电池管理系统和加热系统。当检测到电池温度过低时，会先启动加热系统将电池温度提升到合适范围再进行充电，以保护电池并提高充电效率。但如果极端低温持续时间过长或加热系统故障，也可能出现充电困难的问题。
- 电动自行车：一般没有电池预热功能，在低温下充电风险相对较大。例如锂离子电池的电动自行车在0℃以下充电，可能会发生低温负极析锂现象，析出的锂会形成锂枝晶，可能刺穿隔膜造成电池内短路，引发热失控等安全问题。