电车现在是可以进行碰撞测试的。
汽车碰撞测试是评估汽车安全性的重要手段，无论是传统燃油车还是电车都需要进行相关测试，以确保车辆在发生碰撞时能够为车内人员提供足够的保护。电车的碰撞测试主要包括以下几种类型：
- 正面碰撞测试：模拟车辆以一定速度正面撞击固定障碍物的情况，检验车辆前部结构的吸能效果、安全气囊等约束系统的触发情况以及对车内假人头部、胸部、腿部等关键部位的保护程度。例如中国的C-NCAP（中国新车评价规程）中，会让车辆以50km/h或56km/h的速度正面撞击刚性壁障，来评估车辆在正面碰撞时的安全性能。
- 侧面碰撞测试：通常是让移动的障碍物以一定速度撞击车辆侧面，考察车辆侧面结构的强度、车门的抗变形能力以及侧面安全气囊、气帘等装置对车内人员的保护作用。比如欧洲的E-NCAP（欧洲新车评价规程）的侧面碰撞测试，移动壁障的撞击速度一般为50km/h左右，以此来测试车辆侧面的安全防护性能。
- 偏置碰撞测试：分为正面偏置碰撞和侧面偏置碰撞等。正面偏置碰撞一般是车辆以一定速度用前部一侧撞击障碍物，更贴近现实中常见的交通事故场景，能有效检验车辆在非完全正面碰撞时的结构耐撞性和安全系统的有效性。美国的IIHS（美国公路安全保险协会）的小重叠正面碰撞测试，车辆以40英里/小时（约64km/h）的速度，用车辆前部驾驶员侧大约25%的宽度撞击一个可变形壁障，对车辆的安全性能考验更为严苛。
- 翻滚测试：主要评估车辆在翻滚情况下的安全性，包括车身结构的完整性、车窗玻璃的破碎情况、车内乘员是否会被甩出车外等。一些测试机构会通过特定的设备使车辆模拟翻滚状态，观察车辆各部件的表现和对乘员的保护效果。
电车由于其动力系统和电池等部件的特殊性，在碰撞测试中还会有一些额外的关注点，比如电池系统的安全性，是否会在碰撞后出现起火、爆炸、漏电等情况；高压电路系统的稳定性，确保在碰撞过程中不会因为线路损坏等原因对车内人员造成二次伤害等。