电车拉货可选择的电池有磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池和半固态电池等，以下是它们的优缺点及适用场景分析：
- 磷酸铁锂电池
- 优点：安全性高，热稳定性好，不易起火爆炸；循环寿命长，理论循环寿命可达6000次左右，实际使用中也能达到3000-4000次左右充放电，以每年驾驶3万公里计算，寿命基本可以支撑33年左右；随着技术发展，能量密度有了较大提升，部分产品已能满足较高的续航需求；无记忆效应，可随用随充。
- 缺点：能量密度相对三元锂电池较低，同等电量下体积和重量可能更大；低温环境下，电池性能会有所下降，续航里程缩短。
- 适用场景：适合对安全性要求高、使用频率高、行驶里程长的城市物流配送车辆，如快递车、小型厢式货车等，也适用于一些对成本较为敏感，且充电条件相对便利的拉货电车。
- 三元锂电池
- 优点：能量密度高，体积小、重量轻，能够在较小的体积和重量内提供较大的电量，从而使车辆获得更长的续航里程；低温性能好，在寒冷环境下仍能保持较好的充放电性能和续航表现；循环性能较好。
- 缺点：热稳定性较差，在高温、碰撞或短路等极端情况下，容易发生热失控，存在起火爆炸的风险；成本较高，电池的制造成本和更换成本都相对较高。
- 适用场景：适用于对续航里程要求极高、车辆空间有限、但对安全性有一定保障措施的中高端拉货电车，如一些城市快速配送的小型物流车，在配备完善的电池管理系统和安全防护措施下，可发挥其高能量密度的优势。
- 铅酸电池
- 优点：安全性能好，技术成熟，即使电池破损后也能继续使用，稍加修理即可；价格便宜，仅为锂电池价格的1/3左右；可回收逆修复，具有高度的可回收性，能降低使用成本。
- 缺点：能量密度低，重量大，电池容量有限，导致车辆续航里程较短；使用寿命短，一般深充电和深放电400次左右，使用寿命约为两年。
- 适用场景：对于一些对续航要求不高、拉货频率较低、车辆成本预算有限的短途拉货电车，如小型三轮拉货车、社区内的配送车等，铅酸电池是一个经济实惠的选择。
- 半固态电池
- 优点：能量密度高，如启源芯动力蛟龙600半固体电池系统能量密度较传统产品大幅提高；安全性相对锂电池有所提升，固态电解质的使用降低了电池热失控的风险；充电速度快，部分产品能实现6分钟充电续航百公里。
- 缺点：技术尚未完全成熟，生产成本较高；市场上可供选择的产品种类相对较少，配套的充电设施等可能不够完善。
- 适用场景：适合对续航、充电速度和安全性都有较高要求的中长途拉货电车，如新能源电动重卡等，但目前由于成本和技术成熟度等问题，尚未大规模普及。