电车不一定都能加装快充，具体情况如下：
技术角度
- 部分车型可加装：如果车辆在设计时本身预留了快充的硬件接口或具备一定的可扩展性，且电池管理系统（BMS）等硬件能够支持快充协议和功率要求，理论上是可以加装快充的。
- 多数车型难以加装：许多仅支持慢充的电车，其电池系统电压与充电电压不匹配，充电接口、线缆以及控制模块等无法承受快充的高电压、大电流。比如，慢充接口通常是按照较低功率和电流设计的，快充强大的电流可能会瞬间烧坏充电接口线路。
安全角度
- 存在安全隐患：私自加装快充可能绕开充电机与动力电池直连，使车辆电池管理系统无法正确监控充电安全，容易出现过充、损害电池寿命甚至车辆起火的情况。在改装过程中，非专业人员还有触电风险，使用非标器件与整车高压连接可能出现高压绝缘损坏、带电部分裸露等漏电危害。
法规和质保角度
- 违反法规失去质保：根据我国相关法规和《家用汽车三包法》，私自改装车辆可能导致车企免除三包责任。车企还能通过国家新能源车辆监控平台识别车辆异常充电信息，即使拆除改装设备也会保留相关记录。
如果电车有加装快充的需求，建议先咨询汽车制造商或专业的汽车维修机构，了解车辆是否支持以及合法合规的加装方案。