电车总往右偏可能由以下多种原因导致：
轮胎方面
- 胎压不均：如果右侧轮胎的气压明显低于左侧轮胎，那么右侧轮胎与地面的接触面积会相对更大，滚动阻力增加，就容易使车辆往右偏。例如，正常胎压下轮胎接地宽度是一定范围，气压不足时接地宽度变大、摩擦力变化，从而影响行驶方向。
- 轮胎磨损差异：长期使用后，右侧轮胎可能出现了不均匀磨损，比如右侧轮胎外侧花纹磨损严重，而左侧轮胎磨损相对正常，两边轮胎抓地力不同，就可能致使车辆行驶时往右偏。这可能是由于车辆经常在有坡度或者弯道较多的道路靠右行驶等情况造成的。
悬挂系统问题
- 右侧悬挂部件损坏或参数变化：像减震器、弹簧等右侧悬挂部件出现故障，比如减震器漏油失去了应有的阻尼作用，或者弹簧弹性系数发生改变，导致右侧悬挂支撑力度与左侧不一致，车身姿态不能保持平衡，进而让电车出现往右偏的情况。
- 悬挂系统安装或调校问题：在车辆生产、维修等过程中，如果右侧悬挂的安装角度、高度等参数调校不准确，不符合设计标准，也会影响车辆直线行驶的稳定性，使得车辆容易往右偏。
制动系统影响
- 右侧刹车卡钳异常：若右侧刹车卡钳存在回位不良的问题，也就是刹车结束后，卡钳不能完全松开刹车片，会造成右侧车轮存在一定的制动力，持续产生的阻力就会让电车总是往右偏。这可能是卡钳内部活塞生锈、润滑不良等原因导致的。
- 左右刹车力度不均衡：在刹车系统调校不当等情况下，左右两侧车轮的刹车力度原本就存在差异，长期积累下来，会影响车辆正常直线行驶时的方向稳定性，出现向右偏的现象。
车辆重心及载重因素
- 车辆重心偏移：电车内部的部件布局等原因可能导致整体重心偏右，比如电池组等较重的部件安装位置靠右，在行驶过程中就容易让车辆自然地往右偏，尤其在一些路况稍差或者车辆加速、减速时表现更明显。
- 载重不均：如果经常习惯性地将较重的物品放置在车辆右侧，使得右侧负载比左侧大很多，改变了车辆原本的平衡状态，也会导致车辆行驶时往右偏。
道路及驾驶习惯因素
- 道路因素：部分道路存在横坡，也就是路面从一侧向另一侧倾斜，当电车行驶在这样的道路上，自然就会顺着坡面往右偏，给人一种总是往右偏的感觉，而且长期在同一侧有横坡的道路行驶，驾驶员可能更易察觉到这种偏向情况。
- 驾驶习惯：有些驾驶员在转向时可能不经意间总是让方向盘有个往右的微小角度，时间长了自己形成习惯没察觉，但车辆就会表现出经常往右偏的状态。或者在驾驶过程中，经常依靠右侧车道行驶，遇到一些不平整路面时，不自觉地就往右侧避让，久而久之也会感觉车辆总是往右偏。
如果电车出现总往右偏的情况，建议及时对车辆相关部件进行检查和调整，以保障行车安全和正常驾驶体验。