电车车机相比油车车机通常表现更优，主要有以下几方面原因：
技术架构方面
- 电子电气架构优势：电车的电子电气架构更加灵活和先进，采用了域控制架构等新技术，能实现各系统间高效通信和协同工作。如特斯拉Model3的电子架构可支持车辆实现复杂的自动驾驶辅助功能和丰富的车机交互功能。而油车电子系统受传统机械结构限制，架构相对复杂且陈旧，各模块通信效率低，难以支持大量智能设备集成和复杂功能实现。
- 动力系统特性支持：电车的电机动力输出直接、高效，不像油车发动机需要复杂的机械传动装置。这使电车制造商有更多精力和资源投入到车机系统研发，且电机运行时产生的电磁干扰相对容易控制，有利于车机系统稳定运行。
研发重点与市场定位方面
- 传统油车重“三大件”：油车发展长期围绕发动机、变速箱和底盘“三大件”，制造商将主要资源投入到提升动力性能、操控稳定性和燃油经济性上，车机系统被视为辅助功能，不是竞争关键，导致车机发展滞后。像一些经典的油车品牌，在车机智能化方面升级缓慢。
- 电车主打智能化：电车将智能化作为核心竞争力，以吸引追求科技感和便捷性的消费者。一个先进的车机系统能极大提升电车整体价值和用户体验，如蔚来汽车的NIOOS车机系统，提供了丰富的智能交互功能和个性化设置，成为产品一大卖点。
市场需求与用户群体方面
- 年轻用户需求推动：如今消费者尤其是年轻一代，对智能设备依赖度高，期望汽车成为智能移动终端。电车制造商为满足需求，不断升级车机系统，实现与智能手机无缝连接，提供在线娱乐、智能导航等丰富功能。
- 使用场景需求差异：电车在城市通勤等场景使用居多，车主在车内停留时间可能更长，对车机娱乐、办公等功能需求大。而油车过去更多被用于长途旅行等，用户更关注续航、动力等性能，对车机功能丰富度要求不高。
软件更新与迭代方面
- 电车OTA升级便捷：电车普遍支持OTA空中升级技术，可远程为车机系统推送软件更新，不断增加新功能、优化性能和修复漏洞，使车机保持先进性和新鲜感，如小鹏汽车经常通过OTA为车主带来全新的智能驾驶辅助功能和车机交互体验。
- 油车更新困难：油车车机系统受硬件和软件架构限制，更新升级困难，往往需要到4S店通过专业设备进行，且可更新的内容和功能有限。