电车在北方充电既有一定的优势，也面临一些挑战，以下是具体情况：
优势
- 基础设施逐步完善：近年来，北方地区的充电基础设施建设不断加快，无论是城市内还是高速公路沿线，充电桩的数量都在持续增加。像北京、天津、青岛等北方城市，已经形成了较为密集的充电网络，在市区内基本能保证一定范围内有可用的充电桩，为电车用户提供了更多便利。
- 谷电价格优惠：北方很多地区实行峰谷电价政策，夜间低谷时段电价相对较低。对于电车用户来说，可以利用夜间低谷电价时段充电，能有效降低充电成本，提高使用经济性。比如在河北，低谷时段电价可能比高峰时段低一半左右，长期下来能节省不少费用。
挑战
- 低温影响电池性能：北方冬季气温低，低温会使电车电池的化学反应速率减缓，导致电池容量下降、充电速度变慢。一般来说，在零下20摄氏度的环境下，电池容量可能会下降20%-30%左右，充电时间也会比常温时延长1-2倍。
- 充电桩受低温影响：低温还可能对充电桩本身产生影响，导致充电桩出现故障或性能下降。比如一些充电桩的电子元件在低温下可能工作不稳定，出现通信故障、充电枪无法正常插拔等问题。据统计，在极寒天气下，部分地区充电桩的故障率可能会上升10%-20%。
- 充电等待时间长：在冬季取暖需求大，电网负荷较高的情况下，可能会出现电力供应紧张的情况，这可能会影响充电桩的功率，进一步延长充电时间。加上北方冬季电车续航里程缩短，需要充电的频率可能增加，在充电桩数量相对不足的情况下，可能需要排队等待充电，耽误用户时间。