电车首保后有可能会更省电，但也有可能没有明显变化，具体取决于多种因素，主要包括以下方面：
- 软件系统升级：
- 优化控制策略：首保过程中可能会对车辆的软件系统进行升级，升级后的软件可以更好地管理电池的充放电过程、优化电机的运行效率等。例如，升级后的系统可能会根据车辆的行驶状态、路况等信息，更精准地控制电机的输出功率，避免不必要的能量消耗，从而达到省电的效果。
- 修复系统漏洞：一些车辆在出厂时可能存在软件方面的小漏洞或不完善之处，这些问题可能会导致车辆的能耗较高。首保后的软件升级可以修复这些问题，使车辆的能耗恢复到正常水平，甚至更低。
- 硬件检查与维护：
- 轮胎维护：首保会检查轮胎的气压和磨损情况。如果轮胎气压不足，轮胎与地面的接触面积会增大，行驶时的阻力也会增加，从而导致耗电量增加。首保后将轮胎气压调整到合适的数值，可以降低行驶阻力，减少耗电量。
- 制动系统调整：制动系统的良好状态对于车辆的能耗也有影响。如果制动系统存在卡滞等问题，车辆在行驶过程中需要克服额外的阻力，耗电量也会增加。首保过程中对制动系统的检查和调整，可以确保其正常运行，减少能量损耗。
- 三电系统检查：对电池、电机、电控等三电系统的检查，可以发现潜在的问题或故障。例如，如果电池的连接部位松动，会导致电阻增大，影响电池的充放电效率；电机的运转异常也会消耗更多的能量。及时解决这些问题，可以提高三电系统的工作效率，降低能耗。
- 驾驶习惯的影响：部分车主在首保后可能会更加关注车辆的能耗情况，从而调整自己的驾驶习惯。例如，更加平稳地加速和减速、避免急刹车和急加速、合理使用空调等，这些良好的驾驶习惯可以降低车辆的能耗。不过，这种省电效果并非完全由首保带来，而是驾驶习惯改变的结果。
需要注意的是，不同品牌、型号的电车在首保后的省电效果可能会有所不同。有些车辆可能在首保后会有明显的省电效果，而有些车辆则可能变化不大。如果车主对车辆的能耗情况有疑问，可以咨询经销商或专业的汽车维修人员。