电车开空调启动时相对来说是比较费电的，以下是具体分析：
启动瞬间的电流变化
- 电车空调在启动的瞬间，需要较大的电流来驱动压缩机等部件运转。就像我们家里的电器，比如冰箱、空调等，在启动时电表的转速会明显加快，电车空调也是同样的道理。较大的电流意味着在启动的这一时刻，电池需要输出更多的电量，从而导致耗电量增加。
与运行时的功耗对比
- 一般来说，电车空调启动时的功耗会比稳定运行时高。在稳定运行阶段，空调系统只需维持设定的温度和运行状态，所需的功率相对较低且较为稳定。而启动时，除了要克服压缩机等部件的静止惯性，还需要对整个空调系统进行初始化等操作，这些都需要额外的能量支持。据一些数据统计和实际测试，电车空调启动瞬间的功耗可能是正常运行时的2-3倍左右。
不同环境温度下的情况
- 在极端环境温度下，比如炎热的夏天或寒冷的冬天，电车空调启动时的耗电量会更高。在夏天高温时，车内温度可能远高于设定的空调温度，空调启动后需要快速制冷，压缩机需要以较大的功率运行，启动时的耗电量也就更大。同样，在冬天寒冷时，空调需要进行制热，可能还需要启动电加热元件等，启动时的能耗也会相应增加。
对续航里程的影响
- 由于电车空调启动时比较费电，所以频繁启动空调会对电车的续航里程产生一定的影响。特别是在城市拥堵路况下，车辆走走停停，可能会频繁启动空调，这会使电车的耗电量明显增加，续航里程也会相应缩短。