一般来说，冬季电车充电时的损耗相对较大，主要原因如下：
- 电池活性降低：锂离子电池的活性与温度密切相关。在低温环境下，电解液的黏度增加，离子传导速度变慢，导致电池内部的化学反应速率降低，电池内阻增大。这使得充电过程中需要克服更大的电阻，从而产生更多的热量损耗，降低了充电效率。
- 电池管理系统（BMS）的调节：为了保护电池，延长其使用寿命，电车的电池管理系统在低温时会对充电参数进行调整。例如，降低充电电流，以避免电池在低温下过度充电，这就会导致充电时间延长，在相同的充电过程中，由于时间变长，散热等因素导致的能量损耗也会相应增加。
- 加热系统的能耗：部分电车为了保证电池在低温下的正常性能和充电效率，配备了电池加热系统。在充电过程中，电池加热系统会消耗一部分电能来提升电池温度，以便达到适宜的充电温度范围。这部分额外消耗的电能，无疑增加了整个充电过程中的能量损耗。
而在春、夏、秋季，温度相对较为适宜，电池的活性较高，电池管理系统也无需进行过多的特殊调节，所以充电损耗相对较小。