电车带刹车通常是会耗电的，以下从不同刹车方式来具体分析：
机械刹车
- 当使用机械刹车时，比如碟刹或鼓刹，主要是通过刹车片与刹车盘或刹车鼓之间的摩擦来实现制动。这个过程中，机械能主要转化为热能散失掉，从电车的能量系统角度来看，没有直接的电能回收过程，但是刹车时车辆减速，电机输出功率会相应降低，从整体运行过程看会减少一些电能消耗，但这并不是因为刹车本身直接省电，而是车辆速度降低后电机负荷变小导致的。如果从维持车辆原有速度行驶需要的电量角度对比，带刹车必然会使车辆速度降低，后续再加速到原速度就需要额外耗电。
电制动（能量回收制动）
- 电车一般都配备能量回收系统，当带刹车触发能量回收时，电机将扮演发电机的角色，把车辆的动能转化为电能并存储回电池。这种情况下，不但不耗电，反而会为电池充电，实现了能量的回收再利用，能有效提高电车的能源利用率，增加续航里程。比如在一些长下坡路段，持续使用能量回收制动，能明显看到电量有一定程度的回升。
- 不过，能量回收制动也并非在所有情况下都能完全回收能量并转化为电能。比如在紧急制动等需要短时间内完全刹停的情况下，能量回收系统可能无法将所有的动能都转化为电能，仍有一部分能量会通过机械刹车等方式转化为热能损耗掉。
在大多数正常驾驶场景下，电车带刹车是否费电需要综合考虑刹车方式以及具体的驾驶工况等因素。合理利用能量回收制动，可以在一定程度上减少电车的耗电量，提高能源利用效率。