电车不开掉电可能由以下几方面原因导致：
电池自身特性
- 自放电：电池内部的化学物质即使在不使用的情况下也会发生一些化学反应，导致电量逐渐损耗，这是电池的固有特性。一般来说，不同类型的电池自放电速度有所不同，例如铅酸电池的自放电相对较快，而锂电池的自放电相对较慢，但都会存在一定程度的自放电现象。
- 电池老化：随着使用时间的增加和充放电次数的增多，电池内部的电极材料、电解液等会逐渐发生老化和损耗，导致电池的性能下降，其中一个表现就是自放电速度加快。即使车辆停放不开，老化的电池也会比新电池掉电更明显。
车辆电子系统
- 车辆休眠电流：电车在关闭后，并不是所有的电子设备都完全停止工作，一些系统如防盗报警系统、车辆控制系统等仍会消耗一定的电量来维持基本的监控和待机功能，这些电流被称为休眠电流。如果车辆的休眠电流过大，就会导致电池电量消耗较快。可能是某些电子元件出现故障，如控制模块短路、传感器故障等，使得休眠电流异常增加。
- 电子设备故障：车辆的一些电子设备可能存在故障，即使车辆处于关闭状态，仍然在持续耗电。例如，车载收音机、导航系统、电动车窗控制模块等设备，如果内部电路出现问题，可能会无法正常进入休眠状态，从而不断消耗电池电量。
外界环境因素
- 温度影响：温度对电池的性能影响较大。在低温环境下，电池内部的化学反应速率会减慢，电池的内阻增大，这会导致电池的可用容量降低，同时自放电速度也会加快。例如，在寒冷的冬天，电车停放一段时间后，掉电可能会比在常温环境下更明显。而在高温环境下，电池内部的化学反应可能会加剧，也会增加电池的自放电，并且长期高温还会加速电池的老化，进一步影响电池的电量保持能力。
- 湿度影响：高湿度环境可能会导致电池表面或车辆电气系统受潮，从而引起漏电现象，导致电量损耗。如果车辆停放在潮湿的地方，如露天停车场在雨后或湿度较大的地区，水分可能会进入电池仓或电气系统，增加电路的导电性，使得电流泄漏，造成掉电。
充电系统问题
- 充电不完全：如果在上次充电时没有将电池充满，电池本身就处于电量不足的状态，那么在车辆停放过程中，可能会更快地出现掉电现象。这可能是由于充电设备故障、充电接口接触不良、充电时间设置不当等原因导致的。
- 充电系统故障：充电系统中的一些部件，如充电器、充电线路、电池管理系统等出现故障，可能会导致电池在充电后无法正常断开充电回路，或者在车辆停放时，充电系统中的某些部件仍在消耗电池电量。