尽管电车新能源有诸多优势，如环保、高效等，但也存在一些坏处，主要体现在以下方面：
- 续航里程有限：相比传统燃油车，多数电车的续航里程相对较短，一般在200-600公里左右。这使得长途旅行时需要频繁充电，耽误行程，尤其是在充电桩布局不完善的地区，会给用户带来“里程焦虑”。
- 充电时间较长：即使是快充技术，通常也需要30分钟以上才能将电量充至80%左右，而慢充则可能需要数小时甚至更长时间。相比之下，传统燃油车加油仅需几分钟，这在时间成本上对电车较为不利，特别是在急需用车的情况下。
- 电池成本高且寿命有限：一方面，电池是电车的核心部件，成本占比高，导致电车整体售价相对较高。另一方面，随着充放电次数增加和使用时间推移，电池的性能会逐渐下降，续航里程缩短，最终可能需要更换电池，而更换电池的费用高昂。
- 废旧电池污染问题：电车使用的动力电池含有重金属和化学物质，如果处理不当，会对土壤、水源等造成污染，威胁生态环境和人体健康。目前，虽然我国已建立了较为完善的动力电池回收体系，但在实际执行过程中仍面临一些挑战，如部分小作坊非法拆解等。
- 寒冷天气性能下降：在低温环境下，电池的化学反应速度减缓，导致电池内阻增加，可用容量降低，进而使电车的续航里程大幅缩水，一般降幅可达20%-50%。同时，低温还会影响电池的充电速度和充电效率，并且会对车内暖风等设备的使用造成限制，影响乘坐舒适性。
- 充电桩基础设施不完善：尽管充电桩的数量在不断增加，但在一些偏远地区、乡村以及老旧小区等，充电桩的覆盖密度仍然较低。这不仅给电车用户的日常充电带来不便，也限制了电车的推广和使用范围。
- 安全性存在隐患：虽然电车在设计和制造过程中采取了多种安全措施，但由于电池热失控、电气系统故障等原因，仍存在一定的起火、爆炸等安全风险。特别是在发生碰撞事故时，电池可能会受到损坏，引发更严重的安全问题。