电车换轮胎价格较贵，主要有以下几方面原因：
轮胎特性与设计要求
- 承载能力要求高：电车因搭载电池组，车身普遍比同级别燃油车重20%左右。如紧凑型燃油轿车整备质量一般在1.2-1.5吨，同级电车算上电池常达1.6-2吨甚至更重。这使电车轮胎要承受更大垂直压力，需用高强度材料强化帘布层、提升橡胶抗压性，增加了生产成本。
- 抓地力要求强：电车电机能瞬间输出峰值扭矩，起步、加速爆发力强。这使得轮胎与地面摩擦剧烈，普通轮胎易打滑、磨损快。所以电车轮胎胎面花纹设计更复杂，橡胶配方经过改良，以保证在高扭矩下的抓地力。
- 静音性能需求高：电车无发动机轰鸣，胎噪就格外明显。为降低胎噪，电车轮胎在花纹排列、沟槽设计上有特殊考量，还会内置吸音棉等吸音材料，使生产工序更复杂，成本上升。
- 滚动阻力要求低：为提升续航里程，电车轮胎需具备低滚动阻力特性。这需要采用特殊橡胶配方和独特轮胎结构，以及更复杂精细的制造工艺，增加了生产难度和成本。
轮胎尺寸因素
电车为追求更好的稳定性、通过性和视觉效果，轮毂尺寸普遍较大。燃油车多为16寸、17寸，而电车动不动就是19寸、20寸甚至22寸。轮胎尺寸越大，用料越多，生产难度越大，模具、生产设备等前期投入高，分摊到单个轮胎上的成本就增加了。
市场与产业因素
目前，尽管新能源汽车发展迅速，但从全球市场整体来看，新能源汽车在市场中的占比仍然相对较小。这使得新能源汽车专用轮胎的市场需求相对有限，生产规模难以扩大，无法通过大规模生产来有效降低生产成本和分摊研发投入。
更换服务成本
在4S店更换轮胎，除轮胎本身价格外，还需支付安装费、服务费。这些费用加起来，会让换胎价格比单纯购买轮胎高很多。