在杭州买电车的开销是否高需要综合多方面因素考量，以下从购车、使用、保养、维修等方面来分析：
购车成本
- 显性成本：在杭州购买电车，相比燃油车有一定优势，因为新能源车免征购置税。如一辆15万元的电车，可省下约1.32万元购置税。
- 隐性成本：需关注保值率问题，部分电车的保值率不太理想。一般纯电车5年保值率可能仅35%，如广汽埃安S原价15万元，5年后残值约5.25万。不过近年来，特斯拉、比亚迪、欧拉等品牌的电动车三年保值率能达到60%左右。
使用成本
- 充电费用：如果有条件安装家用充电桩，利用谷电充电成本较低。以百公里电耗15度计算，谷电价格按0.3-0.5元/度算，每年行驶15000公里，电费仅700-1200元左右。若使用公共充电桩，电费在1-1.59元/度，每年行驶15000公里，电费则在2250-4452元。
- 停车费用：杭州停车费用因地段而异，平均水平每月可能在200-300元左右，一年约2400-3600元。有些地方对新能源车可能有停车优惠政策，能在一定程度上降低成本。
- 其他费用：洗车费每月按30元算，一年360元。若有过路费等其他支出，根据实际出行情况而定。
保养成本
电车没有发动机等复杂机械部件，保养项目主要集中在电池、电机、高压线束等方面，以及更换空调滤芯、刹车油等。以比亚迪海豚为例，每2万公里保养费用约700元，相比同价位燃油车有优势。一般来说，电车每年保养费用算200-500元左右。
维修成本
电车一旦出现故障，维修成本可能较高。比如电子元器件故障，维修费用可能不低，若涉及电池更换则成本更高。虽然现在电池质保期一般较长，但超出质保期后，电池出现严重问题，更换成本可能高达数万元。
总体而言，如果在杭州有固定车位可安装充电桩，日常行驶里程较多，且不经常换车，电车的综合开销相对燃油车会低很多；若依赖公共充电桩，且有频繁换车的需求，那么电车在保值率和充电成本上的劣势可能会使综合开销相对较高。