目前没有官方统计数据明确表明川藏线上哪种电车最多，但从实际情况和相关报道来看，蔚来、特斯拉等品牌的电车在川藏线上出现的频率相对较高。以下是具体分析：
蔚来
- 车型性能优势：蔚来的ES8、ES6和ET5T等车型，在动力和续航方面表现出色。如搭载150kWh超长续航电池包的ES8，实际行驶里程可达726.1km，翻越“怒江72拐”及多座近5000米海拔的雪山也不在话下；ES6综合百公里能耗约17.4kWh/100km，预估总里程可行驶约802km；ET5T实际行驶里程747km，表显消耗里程912km，在高原地区动力衰减不明显，且下坡还能动能回收。
- 补能体系完善：蔚来在川藏线的充换电基础设施建设走在前列，截至2024年，换电站已达2402座，高速公路换电站790座、充电站3767座，21912根，是中国建设充电桩数量最多的汽车品牌之一。其推出的换电服务，大大缩短了补能时间，解决了用户的续航焦虑。
特斯拉
- 品牌影响力大：特斯拉作为全球电动汽车的领航者，品牌知名度高，其车型在性能和续航方面也有一定优势。例如ModelY四驱版，续航能力能够满足川藏线部分路段的行驶需求，且车辆的智能驾驶辅助系统可以为长途驾驶提供一定的便利。
- 充电网络覆盖较广：特斯拉在川藏线沿途也布局了一定数量的充电桩，完善的充电网络为其车辆在川藏线上行驶提供了支持，使得车主在行驶过程中能够较为方便地找到充电设施，保障行程顺利进行。
其他品牌
- 岚图：岚图FREE318款是一款名副其实的“公路旅行家”，纯电续航达到318km，是混动SUV当中纯电续航里程最长的车型之一，综合续航也达到了1458km。其搭载的高效电驱系统和增程器系统，使其在能耗表现和动力输出方面都有不错的表现，能够较好地适应川藏线的路况。
- 猛士：猛士917作为高机动性越野车型，续航能力不错，且具备多种驾驶模式，如泥地模式、沙地模式、岩石模式、涉水模式等，能够应对川藏线复杂的路况，满足用户在不同路段的驾驶需求。